ขนส่งจีนไทยไม่ใช่เรื่องหลังบ้าน แต่เป็นตัวแปรหลักของกำไรธุรกิจ

หลายคนโฟกัสที่การหาสินค้าราคาดี แต่กำไรจริงมักถูกตัดสินที่การขนส่งจีนไทย เพราะแค่เลือกเส้นทางผิด แพ็กไม่เหมาะ หรือคุมภาษีและเอกสารไม่ดี ก็ทำให้ต้นทุนบาน ของมาช้า สต็อกสะดุด และเสียโอกาสขายได้ทันที บทความนี้จะพาเห็นภาพแบบเป็นระบบว่าขนส่งสินค้าจากจีนต้องคิดอะไรบ้าง ตั้งแต่ก่อนสั่งจนของถึงไทย เพื่อให้คุณคุมต้นทุนได้แม่น ส่งของได้ต่อเนื่อง และทำกำไรได้จริงในทุกล็อตนำเข้า

ทำไมต้นทุนขนส่งสินค้าจากจีนส่งผลต่อกำไรมากกว่าที่คิด

ต้นทุนขนส่งเป็นส่วนที่ทำให้ราคาต่อชิ้นเปลี่ยนได้แรงที่สุด เพราะไม่ได้มีแค่ค่าขนส่งจีนไทย แต่รวมจากน้ำหนักปริมาตร การรวมสินค้า การแพ็ก การเคลียร์เอกสารและภาษี รวมถึงความล่าช้าระหว่างทาง ซึ่งทั้งหมดไปกระทบทั้งราคาขาย กำไรต่อออเดอร์ และเงินหมุนทันที หลายธุรกิจดูเหมือนกำไรดีตอนคำนวณจากราคาสินค้า แต่พอของถึงไทยกลับกำไรหายเพราะต้นทุนแฝงที่ไม่ได้เผื่อไว้

สิ่งที่กระทบกำไรแบบเห็นผลคือ ค่าส่งต่อชิ้นสูงขึ้นจากกล่องใหญ่หรือรีแพ็กไม่เหมาะ ของมาช้าทำให้พลาดรอบขายและสต็อกขาด เกิดของเสียหายหรือของไม่ครบจนต้องเคลมเพิ่มต้นทุน และค่าใช้จ่ายปลายทางที่โผล่มาทีหลังอย่างค่าดำเนินการและค่าเคลียร์ต่าง ๆ ดังนั้นการวางระบบขนส่งให้คุมปริมาตร คุมเวลา และคุมขั้นตอนเอกสารได้ตั้งแต่ต้น คือวิธีรักษากำไรที่ง่ายและชัดที่สุดในงานนำเข้าสินค้าจากจีน

ตัวอย่างปัญหาที่เกิดจากการขนส่งไม่ดี

ของมาช้า พลาดรอบขาย

ขนส่งจีนไทยไม่มีรอบชัดเจนหรือประสานงานไม่ดี ทำให้สต็อกขาด ยิงแอดแล้วส่งไม่ทัน เสียยอดขายและความน่าเชื่อถือ

ต้นทุนบานปลายจากปริมาตรและค่าบริการแฝง

แพ็กไม่ประหยัดพื้นที่ กล่องย่อยเยอะ ไม่รวมสินค้าให้เป็นระบบ ทำให้โดนคิดตามน้ำหนักปริมาตรและมีค่าใช้จ่ายจุกจิกเพิ่ม

สินค้าเสียหายหรือชำรุดระหว่างทาง

แพ็กไม่เหมาะกับประเภทสินค้า ไม่มีการกันกระแทกหรือเสริมความแข็งแรง พอถึงไทยต้องเคลม เสียเวลาและเสียต้นทุนต่อชิ้น

ของค้างด่านเพราะข้อมูลและเอกสารไม่พร้อม

ขนส่งสินค้าจากจีนรายละเอียดสินค้าไม่ชัด เอกสารไม่ครบ หรือแจ้งข้อมูลไม่ตรง ทำให้ถูกเรียกตรวจ ปล่อยของช้า และอาจมีค่าดำเนินการเพิ่ม

ติดตามสถานะยาก แก้ปัญหาไม่ทัน

ไม่มีจุดอัปเดตว่าอยู่ขั้นไหน รับเข้าโกดังแล้วหรือยัง รวมครบหรือยัง ออกจีนเมื่อไร ทำให้วางแผนสต็อกและเงินหมุนผิดพลาด

ความเชื่อมโยงระหว่างเวลาในการขนส่งสินค้าจากจีนกับกระแสเงินสด

เวลาในการขนส่งจีนไทยคือช่วงที่เงินของคุณถูกผูกไว้กับสต็อกที่ยังขายไม่ได้ ยิ่งของมาช้า เงินยิ่งจมอยู่นาน ทำให้จ่ายค่าโฆษณา ค่าร้าน ค่าแพ็ก หรือสั่งล็อตถัดไปได้ยากขึ้น ตรงกันข้าม ถ้าคุมเวลาขนส่งสินค้าจากจีนได้แม่น คุณจะวางรอบสต็อกได้พอดี ลดของขาด ลดของค้าง และทำให้เงินหมุนเร็วขึ้นแบบเห็นผล

ของมาช้า เงินจม สต็อกไม่หมุน

จ่ายค่าสินค้าไปแล้วแต่ยังขายไม่ได้ ระหว่างรอของต้องแบกค่าใช้จ่ายรายวัน ทำให้กระแสเงินสดตึงและเสี่ยงสะดุด

ของไม่ทันขาย ทำให้เสียโอกาสและต้องเร่งส่งแพงขึ้น

พลาดช่วงเทรนด์หรือโปรโมชัน ยอดขายหาย และบางครั้งต้องเปลี่ยนไปใช้เส้นทางที่แพงกว่าเพื่อกู้เวลา กระทบกำไรทันที

คุมรอบนำเข้าได้ เงินหมุนเร็วและสั่งซ้ำได้ต่อเนื่อง

เมื่อรู้เวลาถึงโดยประมาณและติดตามสถานะได้ชัด จะจัดรอบสั่งและรอบเติมสต็อกได้พอดี ลดเงินค้าง ลดของขาด และทำให้ขยายยอดขายได้มั่นคงกว่า

บทบาทของระบบโลจิสติกส์ในการขยายธุรกิจนำเข้าสินค้าจากจีน

การขยายธุรกิจนำเข้าไม่ได้โตด้วยการสั่งของขนส่งจีนไทยเพิ่มอย่างเดียว แต่โตด้วยระบบโลจิสติกส์ที่ทำให้นำเข้าได้สม่ำเสมอ เมื่อมีขั้นตอนรับเข้าโกดัง รวมสินค้า ตรวจนับ รีแพ็ก คุมปริมาตร เคลียร์เอกสารและภาษี พร้อมติดตามสถานะชัดเจน คุณจะวางรอบสต็อกได้แม่น ลดปัญหาของขาดหรือของค้าง และกล้าขยายจำนวนล็อตอย่างมั่นใจ

สั่งได้ถี่ขึ้นโดยไม่ปั่นป่วน

มีรอบรับเข้า รวมสินค้า และส่งออกที่ชัดเจน ช่วยให้เพิ่มจำนวนล็อตได้โดยทีมไม่ล้นงาน

คุมต้นทุนต่อชิ้นให้เสถียรเมื่อออเดอร์โต

รีแพ็กและคุมปริมาตรเป็นระบบ ลดต้นทุนแฝง ทำให้ตั้งราคาขายและวางกำไรได้แม่นขึ้น

ลดความเสี่ยงและเพิ่มความน่าเชื่อถือ

ตรวจนับก่อนส่ง ติดตามสถานะได้ และเอกสารพร้อม ช่วยลดของขาด ของเสียหาย และของมาช้า ลูกค้าได้รับของตรงเวลาและกลับมาซื้อซ้ำมากขึ้น

แนวคิดการเลือกพาร์ตเนอร์ขนส่งจีนไทยในระยะยาว

พาร์ตเนอร์ขนส่งที่ดีคือคนช่วยทำให้การนำเข้าสินค้าจากจีนเป็นระบบและคาดการณ์ได้ พร้อมแจ้งค่าใช้จ่ายโปร่งใสและตอบไวเมื่อมีปัญหา ระยะยาวสิ่งที่คุ้มที่สุดคือความสม่ำเสมอของรอบขนส่งจีนไทย ความเสียหายน้อย และของถึงตรงเวลา เพราะช่วยให้สต็อกไม่สะดุด เงินหมุนเร็ว และตั้งราคาขายได้แม่นขึ้น ถ้าคุณอยากขยายจากการสั่งเป็นครั้ง ๆ ไปสู่การนำเข้าที่ทำกำไรได้ต่อเนื่อง เดอะ เบส คาร์โก้คือพาร์ตเนอร์ที่ช่วยดูแลหลังบ้านให้เป็นระบบ เพื่อให้คุณโฟกัสการขายและโตได้มั่นใจในทุกล็อตขนส่งสินค้าจากจีน